A fabricante alemã Volkswagen acaba de revelar os detalhes finais do seu mais novo SUV elétrico de grande porte, o ID. Era 9X, que será vendido apenas na China.

O modelo representa a estratégia da marca para competir com fabricantes chinesas que dominam o mercado local de veículos elétricos, especialmente contra o Aito M8, desenvolvido pela gigante tecnológica Huawei.

Como funciona a tecnologia híbrida diferenciada

O ID. Era 9X utiliza um sistema chamado "extensor de alcance", que funciona de maneira diferente dos carros híbridos tradicionais. Enquanto nos híbridos comuns o motor a combustão move as rodas diretamente, neste modelo o motor 1.5 turbo funciona apenas como um gerador de eletricidade. Ou seja, ele recarrega as baterias enquanto você dirige, e são os motores elétricos que realmente movimentam o veículo. Isso garante a eficiência de um carro elétrico com a tranquilidade de não ficar sem energia.

Tamanho e desempenho impressionantes

Com mais de cinco metros de comprimento, o SUV foi projetado para oferecer conforto máximo em viagens urbanas, comportando até seis passageiros. Não é um veículo pensado para trilhas ou terrenos acidentados, mas sim para rodar com sofisticação na cidade e em estradas.

Os compradores poderão escolher entre duas configurações de potência: a versão com tração traseira entrega 295 cavalos, enquanto a versão com tração integral atinge impressionantes 510 cavalos de potência.

Especificações principais

Dimensões e capacidade: O veículo possui 5,2 metros de comprimento e entre-eixos de 3,07 metros, oferecendo espaço para até seis passageiros com conforto.

Desempenho: Disponível em duas versões - 295 cv com tração traseira ou 510 cv com tração integral.

Autonomia: Duas opções de bateria estão disponíveis. A primeira, com 51,1 kWh, garante 267 km em modo puramente elétrico. A segunda, com 65,2 kWh, estende a autonomia elétrica para 340 km. Somando o tanque de combustível, a autonomia total alcança aproximadamente 1.000 km.

Motorização: Motor a combustão 1.5 turbo que funciona exclusivamente como gerador de energia para as baterias, não movendo as rodas diretamente.

Tecnologia: Equipado com sensor LiDAR para sistemas de assistência à condução, maçanetas retráteis para melhor aerodinâmica e grade frontal com entradas de ar ativas.

Design moderno com possível problema futuro

Visualmente, o ID. Era 9X mantém a aparência futurista apresentada no conceito inicial. Porém, justamente as maçanetas retráteis podem se tornar um problema. A China estuda proibir este tipo de design a partir de 2027 porque dificulta o resgate de vítimas em acidentes. Se a lei for aprovada, a Volkswagen terá que redesenhar esta parte do veículo pouco depois do lançamento, previsto para 2025.

O que isso significa para você

Embora o ID. Era 9X não chegue aos mercados europeu, americano ou africano, o modelo demonstra como as fabricantes tradicionais estão investindo pesadamente em tecnologia elétrica para não perder espaço para as marcas chinesas. A autonomia de 1.000 km resolve um dos maiores medos de quem considera comprar um veículo elétrico: ficar sem bateria no meio do caminho.

O modelo é produzido através de uma parceria entre a Volkswagen e a empresa chinesa SAIC, combinando a expertise alemã em engenharia automotiva com o conhecimento local sobre as preferências dos consumidores chineses.