Toyota reinventa a Hilux: picape ganha versão elétrica pela primeira vez em 50 anos. A fabricante japonesa Toyota acaba de revelar uma transformação histórica na sua picape mais famosa. Durante o evento automóvel de Bruxelas, a empresa mostrou ao mundo a nona geração da Hilux, que agora está disponível tanto em versão totalmente elétrica quanto com motorização diesel modernizada.
Esta mudança representa um marco importante para um veículo que já vendeu mais de 21 milhões de unidades desde o seu lançamento há cinco décadas. A Toyota está a adaptar-se às novas exigências ambientais europeias, mas sem perder as características que tornaram a Hilux famosa: robustez e capacidade para terrenos difíceis.
O que muda para quem vai usar a picape?
A principal novidade é a Hilux BEV (sigla em inglês para "veículo elétrico a bateria"). Esta versão foi pensada especialmente para empresas que utilizam frotas de trabalho, como construtoras, empresas de logística e serviços municipais.
Como funciona a versão elétrica:
- Possui uma bateria que armazena energia elétrica (com capacidade de 59,2 kWh - semelhante a cerca de 800 pilhas de telemóvel)
- Mantém a tração nas quatro rodas, o que significa que consegue força em todas as rodas simultaneamente
- Tem autonomia de 380 quilómetros dentro das cidades (suficiente para ir de Lisboa ao Porto)
- Em utilização mista (cidade e estrada), consegue percorrer cerca de 257 quilómetros antes de precisar recarregar
Vantagens práticas: A força do motor elétrico está disponível imediatamente quando se pisa no acelerador, sem esperas. Além disso, não há emissões de gases poluentes durante a condução.
Para quem prefere o tradicional motor a gasóleo, a Toyota manteve o motor 2.8 litros turbo, mas agora com uma tecnologia adicional: um sistema híbrido-leve de 48 volts.
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O que significa "híbrido-leve"? É uma pequena bateria e motor elétrico que ajudam o motor a gasóleo, gastando menos combustível e tornando o arranque do carro mais suave. Pense nisso como um "assistente elétrico" que alivia o trabalho do motor principal nos momentos em que ele mais consome.
Especificações Principais
Versão 100% Elétrica (Hilux BEV):
- Bateria: 59,2 kWh
- Tração: Integral (4x4)
- Autonomia urbana: 380 km
- Autonomia combinada: 257 km (ciclo WLTP)
- Configuração: Cabine dupla
- Torque: Imediato nos dois eixos
Versão Diesel Híbrida:
- Motor: 2.8 litros turbodiesel
- Sistema híbrido: 48V com bateria de íon-lítio
- Tecnologia: Start-stop melhorado
- Benefício: Redução no consumo de combustível
Equipamentos e Tecnologia:
- Sistema de assistência à condução Toyota Safety Sense
- Seletor Multi-Terrain (versão elétrica) - permite escolher modos para diferentes tipos de terreno
- Design exterior renovado com grade frontal mais robusta
- Disponível apenas em cabine dupla na Europa
Quando chega e onde estará disponível?
A nova geração da Hilux começará a ser vendida primeiro no Reino Unido, com chegada prevista para junho de 2026. Depois disso, outros países europeus receberão o modelo durante o segundo semestre do mesmo ano.
A Toyota ainda não confirmou se estas versões chegarão a outros mercados fora da Europa, mas a apresentação em Bruxelas reforça o compromisso da marca em oferecer alternativas mais sustentáveis, mesmo em veículos comerciais robustos como a Hilux.
Esta renovação mostra como até as picapes - tradicionalmente associadas a motores potentes a combustível - estão a evoluir para um futuro com menos emissões, mantendo a capacidade de trabalho que os profissionais exigem.
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